1月20日，南午岭互通工程（E匝道）正式通车，可对进城车辆进行分流，缓解东阳交通“堵王”的现状，改善通行能力和交通环境。
南午岭互通工程分为三期实施，一期为在39省道设右转匝道即南午岭互通工程（E匝道），该匝道为单车道，路面宽度7.5米，长近700米；二期将在39省道与527国道交叉口处增设菱形互通，39省道上跨527国道，39省道设上下匝道与527国道平交；三期根据一期二期成果适时调整启动。
E匝道位于39省道与527国道（城南东路）交叉口，由于交叉口东北侧为汽车南站，交通转换复杂，极易形成交通拥堵及安全隐患点，极易造成路段拥堵和交通事故，也影响了沿线居民的正常生活。经过前期分析论证及方案对比研究，确定对交叉口进行南午岭互通平改立改造，39省道主线布桥上跨527国道，39省道设置上、下四条匝道与527国道平交，同时设置由南向东右转专用匝道（编号E）经南大门公园东侧平交接入527国道。
本项目建设单位是东阳市交通投资建设集团有限公司，由东阳市公路建设工程有限公司负责施工，东阳市交通建设监理咨询有限公司监理。在建设过程中，各参建单位多措并举，齐心协力，倒排施工工期计划，上足人力机械，加班加点，克服天气寒冷、施工不便、工期紧张等不利因素，在保质保量的基础上抢抓施工进度，最终实际完工时间比合同期缩短近三个月，提前完成竣（交）工验收，顺利通车。
1月20日，南午岭互通工程（E匝道）正式通车，可对进城车辆进行分流，缓解东阳交通“堵王”的现状，改善通行能力和交通环境。
南午岭互通工程分为三期实施，一期为在39省道设右转匝道即南午岭互通工程（E匝道），该匝道为单车道，路面宽度7.5米，长近700米；二期将在39省道与527国道交叉口处增设菱形互通，39省道上跨527国道，39省道设上下匝道与527国道平交；三期根据一期二期成果适时调整启动。
E匝道位于39省道与527国道（城南东路）交叉口，由于交叉口东北侧为汽车南站，交通转换复杂，极易形成交通拥堵及安全隐患点，极易造成路段拥堵和交通事故，也影响了沿线居民的正常生活。经过前期分析论证及方案对比研究，确定对交叉口进行南午岭互通平改立改造，39省道主线布桥上跨527国道，39省道设置上、下四条匝道与527国道平交，同时设置由南向东右转专用匝道（编号E）经南大门公园东侧平交接入527国道。
本项目建设单位是东阳市交通投资建设集团有限公司，由东阳市公路建设工程有限公司负责施工，东阳市交通建设监理咨询有限公司监理。在建设过程中，各参建单位多措并举，齐心协力，倒排施工工期计划，上足人力机械，加班加点，克服天气寒冷、施工不便、工期紧张等不利因素，在保质保量的基础上抢抓施工进度，最终实际完工时间比合同期缩短近三个月，提前完成竣（交）工验收，顺利通车。