金义国际机场最新进展！
昨天，新建金义国际机场军、民航双跑道终端容量评估研究项目中标（成交）信息发布，项目拟由中国民航工程咨询有限公司中标！
金义国际机场之前消息回顾：
5月12日，《新建金义国际机场军、民航双跑道终端容量评估研究项目公开招标文件》正式发布，意味着新建金义国际机场（迁建）项目又向前迈进了一步。
图片仅供参考
主要内容
（一）项目名称
新建金义国际机场军、民航双跑道终端容量评估研究项目
（二）项目概括
新建金义国际机场（义乌机场迁建）是市委、市政府作出的重大战略决策，《中共金华市委关于加快建设全国性综合交通枢纽再创发展新优势的决定》（金委发[2019]19号文件）中提出：谋划金华义乌国际机场，尽快完成金华义乌国际机场（义乌机场迁建）研究并实行规划管控。《中共金华市委关于制定金华市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景规划》中明确提出：完成金义国际机场（义乌机场迁建）前期工作，力争“十四五”末开工建设。关于新建金义国际机场的战略定位、近远期航空业务量预测、跑道构型等主要内容，具体如下：
1.战略定位
《浙江省综合立体交通网规划（2021—2050年）》（《浙江省民航中长期发展战略规划（2021—2050）》）将金义国际机场定位为浙江省中心机场、区域枢纽机场、年旅客吞吐量千万级。《中共金华市委关于加快建设全国性综合交通枢纽再创发展新优势的决定》提出将金义国际机场打造浙中西部区域枢纽机场、长三角南翼干线机场、年旅客吞吐量千万的4E级大型机场。
2.航空业务预测
根据相关权威机构预测：金义国际机场近期2035年旅客吞吐量约1000万人次、货邮15万吨、飞机起降架次10.2万架次；远期2050年2200万人次、货邮30万吨、飞机起降架次15.8万架次。
3.跑道构型
根据前期选址研究工作进展，目前按照军航、民航各一条跑道规划建设，跑道间距暂定1035米。
（三）主要研究内容
根据《机场容量评估管理暂行办法》的相关要求，请投标人按照以下三种方式（鼓励除以下三种方式以外的其他科学评估方式）进行评估。
1.基于数学模型的评估方法综合考虑军、民航双跑道运行等相关因素对机场容量的影响，建立容量数学评估模型，通过理论计算分析确定出机场终端容量，同时为仿真评估方法提供指导。
2.基于计算机仿真模型的评估方法在推荐的跑道构型基础上，通过仿真建模，确定军、民航同场双跑道并存的条件下，不同运行条件的机场容量，并提供可靠且具有说服力的量化数据。
3.基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估方法在雷达模拟机仿真真实环境（空域范围、航路、扇区等尽可能与未来金义国际机场保持一致），按事先编排好的方案逐步增加航空器数量，验证管制员的极限承载能力，用工作负荷极限值对应的容量作为评估出的机场容量。或者根据预定的机场吞吐量，反推出需要配备的管制员等级、数量及未来可负责的扇区范围。
（规划图）图片仅供参考
（四）应当考虑的基本要素
1.航空器运行规则：包括飞行规则、空中交通管制规则和机场地面运行规则；
2.可接受的延误水平和空中交通管制员的工作负荷；
3.航空器因素：航空器性能、机型组合、飞机进离场比例等；考虑金义国际机场目前的进展，部分难以准确明确的因素可以采取适当假定。
（五）报告包含的基本结论
评估报告应至少包含以下基本结论：不同设定条件下的机场容量评估值集合、综合条件下确定的单位时间机场容量、限制机场容量的主要瓶颈和提升机场容量的建议。
成果交付时间
第一阶段：2021年8月1日前，提交项目报告初稿；
第二阶段：2021年10月1日前，提交中期报告；
第三阶段：2021年11月1日前，提交送审稿并通过专家评审；
第四阶段：2021年12 月31日前，通过《金义综合交通枢纽办（市综合交通枢纽建管中心）课题验收管理办法》并提交最终成果。
金义国际机场最新进展！
昨天，新建金义国际机场军、民航双跑道终端容量评估研究项目中标（成交）信息发布，项目拟由中国民航工程咨询有限公司中标！
金义国际机场之前消息回顾：
5月12日，《新建金义国际机场军、民航双跑道终端容量评估研究项目公开招标文件》正式发布，意味着新建金义国际机场（迁建）项目又向前迈进了一步。
图片仅供参考
主要内容
（一）项目名称
新建金义国际机场军、民航双跑道终端容量评估研究项目
图片仅供参考
（二）项目概括
新建金义国际机场（义乌机场迁建）是市委、市政府作出的重大战略决策，《中共金华市委关于加快建设全国性综合交通枢纽再创发展新优势的决定》（金委发[2019]19号文件）中提出：谋划金华义乌国际机场，尽快完成金华义乌国际机场（义乌机场迁建）研究并实行规划管控。《中共金华市委关于制定金华市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景规划》中明确提出：完成金义国际机场（义乌机场迁建）前期工作，力争“十四五”末开工建设。关于新建金义国际机场的战略定位、近远期航空业务量预测、跑道构型等主要内容，具体如下：
1.战略定位
《浙江省综合立体交通网规划（2021—2050年）》（《浙江省民航中长期发展战略规划（2021—2050）》）将金义国际机场定位为浙江省中心机场、区域枢纽机场、年旅客吞吐量千万级。《中共金华市委关于加快建设全国性综合交通枢纽再创发展新优势的决定》提出将金义国际机场打造浙中西部区域枢纽机场、长三角南翼干线机场、年旅客吞吐量千万的4E级大型机场。
2.航空业务预测
根据相关权威机构预测：金义国际机场近期2035年旅客吞吐量约1000万人次、货邮15万吨、飞机起降架次10.2万架次；远期2050年2200万人次、货邮30万吨、飞机起降架次15.8万架次。
3.跑道构型
根据前期选址研究工作进展，目前按照军航、民航各一条跑道规划建设，跑道间距暂定1035米。
（三）主要研究内容
根据《机场容量评估管理暂行办法》的相关要求，请投标人按照以下三种方式（鼓励除以下三种方式以外的其他科学评估方式）进行评估。
1.基于数学模型的评估方法综合考虑军、民航双跑道运行等相关因素对机场容量的影响，建立容量数学评估模型，通过理论计算分析确定出机场终端容量，同时为仿真评估方法提供指导。
2.基于计算机仿真模型的评估方法在推荐的跑道构型基础上，通过仿真建模，确定军、民航同场双跑道并存的条件下，不同运行条件的机场容量，并提供可靠且具有说服力的量化数据。
3.基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估方法在雷达模拟机仿真真实环境（空域范围、航路、扇区等尽可能与未来金义国际机场保持一致），按事先编排好的方案逐步增加航空器数量，验证管制员的极限承载能力，用工作负荷极限值对应的容量作为评估出的机场容量。或者根据预定的机场吞吐量，反推出需要配备的管制员等级、数量及未来可负责的扇区范围。
（规划图）图片仅供参考
（四）应当考虑的基本要素
1.航空器运行规则：包括飞行规则、空中交通管制规则和机场地面运行规则；
2.可接受的延误水平和空中交通管制员的工作负荷；
3.航空器因素：航空器性能、机型组合、飞机进离场比例等；考虑金义国际机场目前的进展，部分难以准确明确的因素可以采取适当假定。
（五）报告包含的基本结论
评估报告应至少包含以下基本结论：不同设定条件下的机场容量评估值集合、综合条件下确定的单位时间机场容量、限制机场容量的主要瓶颈和提升机场容量的建议。
成果交付时间
第一阶段：2021年8月1日前，提交项目报告初稿；
第二阶段：2021年10月1日前，提交中期报告；
第三阶段：2021年11月1日前，提交送审稿并通过专家评审；
第四阶段：2021年12 月31日前，通过《金义综合交通枢纽办（市综合交通枢纽建管中心）课题验收管理办法》并提交最终成果。